Der Hauptunterschied zwischen einem Packer und einem Brückenstopfen besteht darin, dass der Packer in der Regel während des Frackings, der Säurebehandlung, der Lecksuche und anderer Maßnahmen vorübergehend im Bohrloch verbleibt und nach Abschluss der Arbeiten zusammen mit dem Bohrgestänge entfernt wird. Der Brückenstopfen hingegen dient der Ölförderung in der Abdichtungsschicht, während auf die erforderlichen Maßnahmen gewartet wird, und verbleibt entweder für eine bestimmte Zeit oder dauerhaft im Bohrloch. Man unterscheidet zwischen permanenten, ausbohrbaren und bohrbaren Brückenstopfen.
Bis auf die Dichtung besteht der gesamte Packerkörper aus Stahlteilen und kann entriegelt werden. Im Allgemeinen wird das Bohrloch zusammen mit dem Dichtungsstrang gehalten. Mithilfe des Auslösehebels kann das Bohrloch separat gehalten werden. Der Druckunterschied ist relativ gering (außer bei Frac-Dichtungen). Hinsichtlich der Bergungsmethoden lassen sich Brückenstopfen in drei Typen unterteilen: bergbar, bohrbar und bergbar-bohrbar. Alle sind Dichtungswerkzeuge, die das Bohrloch nicht verlassen und eine hohe Druckbeständigkeit aufweisen. Bergbar sind ähnliche Typen wie Wurfdichtungen; bohrbar bestehen im Wesentlichen aus Gusseisenteilen, mit Ausnahme des Mittelrohrs. Mantel, Mittelrohr und Verbindungen, die bergbar und bohrbar sind, bestehen aus Stahl, die Gleitstücke aus Gusseisen. Brückenstopfen verfügen außerdem über Ventile am Boden, mit denen die untere Schicht mithilfe einer speziellen Kanüle geöffnet und geschlossen werden kann. Dies sind die grundlegenden Unterschiede zwischen Packern und Brückenstopfen.
Sowohl Packer als auch Brückenstopfen dienen der Trennung zweier Abschnitte. Der Packer ist in der Mitte hohl, sodass Öl, Gas und Wasser frei fließen können, während der Brückenstopfen in der Mitte massiv und vollständig abgedichtet ist.
Veröffentlichungsdatum: 03.11.2023
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