Wie man die tägliche Wartung der Winde durchführt

Tägliche Inspektion und Wartung

2. Prüfpunkte pro Schicht:

(1) Ob die Bolzen, die die Winde mit dem Sockel verbinden, vollständig und nicht locker sind.

(2) Ob die Bolzen der Schnellseil-Klemmplatte vollständig und nicht locker sind.

(3) Ob die Befestigungsschrauben des Bremsmechanismus vollständig und nicht locker sind; ob der Spalt zwischen Reibblock und Bremsscheibe angemessen ist.

(4) Ob der Ölstand des Ölbeckens innerhalb des Skalenbereichs liegt.

(5) Ob der Druck der Getriebeölpumpe zwischen 0,1 und 0,4 MPa liegt.

(6) Ob die Ketten ausreichend geschmiert und fest genug gespannt sind.

(7) Der Temperaturanstieg jedes Wellenendlagers.

(8) Ob an jedem Wellenende, am Lagerdeckel und am Gehäusedeckel Öl austritt.

(9) Der Mindestluftdruck der pneumatischen Reifenkupplung beträgt 0,7 Ma.

(10) Ob Luftlecks an verschiedenen Luftventilen, Luftleitungen, Verbindungen usw. vorhanden sind.

11) Ob Öl in der Schmierleitung austritt, ob die Düsen verstopft sind und ob die Düsen richtig ausgerichtet sind.

(12) Ob bei den einzelnen Übertragungen irgendwelche Unregelmäßigkeiten vorliegen.

(13) Ob die Dichtungen der Wasser- und Lufthebezeuge sowie der Hilfsbremsen zuverlässig sind und der Kühlwasserkreislauf reibungslos und frei von Leckagen ist.

(14) Der Gleichstrommotor läuft ruhig und ohne ungewöhnliche Geräusche.