1. Regelmäßige Inspektion
Wenn die Winde über einen längeren Zeitraum läuft, verschleißt das Laufteil, das Verbindungsteil wird locker, die Rohrleitung wird nicht glatt und die Dichtung altert. Wenn es sich weiter entwickelt, wird es negative Auswirkungen auf die Nutzung der Geräte haben. Daher sind neben den täglichen Inspektionen und der allgemeinen Wartung weiterhin regelmäßige Inspektionen und Reparaturen erforderlich. Diese Art der Inspektion sollte von professionellem Wartungspersonal durchgeführt werden und größere Reparaturen (z. B. der Austausch des Lagers einer bestimmten Komponente) sollten in der Wartungsstation oder der Wartungswerkstatt durchgeführt werden.
Tägliche Inspektion und Wartung
2. Inspektionsgegenstände pro Schicht:
(1) Ob die Schrauben, die die Winde und die Basis verbinden, vollständig und nicht locker sind.
(2) Ob die Schrauben der Schnellseilklemmplatte vollständig und nicht locker sind.
(3) Ob die Befestigungsschrauben des Bremsmechanismus vollständig und nicht locker sind; ob der Spalt zwischen Reibklotz und Bremsscheibe angemessen ist.
(4) Ob der Ölstand des Ölbeckens innerhalb des Skalenbereichs liegt.
(5) Ob der Druck der Getriebeölpumpe zwischen 0,1 und 0,4 MPa liegt.
(6) Ob die Ketten gut geschmiert und fest genug sind.
(7) Der Temperaturanstieg jedes Wellenendlagers.
(8) Ob an jedem Wellenende, Lagerdeckel und Kastendeckel Öl austritt.
(9) Der Mindestluftdruck der Luftreifenkupplung beträgt 0,7 Ma.
(10) Gibt es Luftlecks in verschiedenen Luftventilen, Luftleitungen, Verbindungen usw.
11) Ob in der Schmierleitung Öl austritt, ob die Düsen verstopft sind und ob die Richtung der Düsen korrekt ist.
(12) Ob bei jeder Übertragung eine Anomalie vorliegt.
(13) Ob die Dichtungen von Wasser-Luft-Hebezeugen und Hilfsbremsen zuverlässig sind und der Kühlwasserkreislauf reibungslos und leckagefrei sein sollte.
(14) Der Gleichstrommotor läuft reibungslos und ohne ungewöhnliche Geräusche.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. August 2023
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